说来惭愧，生长于斯近二十载，百度百科上的你我见过了无数次，但真正与你会面，数日前的夜晚才是第一次。

“武汉长江大桥，位于武汉市内。大桥横跨武昌蛇山与汉阳龟山之间。是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥……”小时候，你是课本上“一桥飞架南北，天堑变通途”的波澜壮阔；长大了，你是缓慢行驶的车窗外的拥挤繁华。我“以为万里长江第一桥”是举国无双的荣耀，可没想到你的光环还不及你的模仿者南京长江大桥。

1955年，历经五次规划的武汉长江大桥投入建设。历时两年，1957年正式通车。作为我国第一座跨越万里长江的桥梁，你的落成在中国桥梁史上具有十分重大的意义。不仅如此，你的建设更是中国与前苏联外交的见证。

1953年，刚刚完成三大改造，正式加入社会主义阵营的中国与苏联关系十分密切，初期苏联也确实给中国提供了许多帮助，援建武汉长江大桥就是其中之一。1954年，前苏联桥梁专家、苏联科学院院士西林等人组成的28人的专家组到访中国，帮助设计并建造长江大桥。原本以为有了“苏联老大哥”的帮助，大桥可以很快建成，并成为中苏友好关系的见证和一个里程碑。但国际关系瞬息万变，1956年，因为不愿听从苏联安排与美国交好，中苏关系放佛到达了最高点的过山车开始急转直下。随之而来的就是苏联专家组的撤回和设计图纸的消失。

好在皇天不负苦心人，1957年，武汉长江大桥建成并通车。你将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。同时，连接起中国南北的大动脉，串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路，形成完整的京广铁路，对促进南北经济的发展、国民经济建设起到了重要的作用。尽管如此，因为政治因素你的光环不如你本该有的那么灿烂。

岁月流转，无情催人老去，也催你老去。时至今日，你已建成了有58年之久。岁月在你的桥墩上，你的巨石上，你的栏杆上留下了抹不去的印记。所以我又以为你老了。

直到数日前的夜晚，我因着“有情人牵手走完大桥就可以永远在一起”，这个爱你的人赋予你的传说走近你的时候，我才发现你依然那么沉稳、那么健壮、那么充满活力。暖黄色的灯光打在你身上，透着浓浓的故乡的味道；当有列车驶过你还会随着这年轻的节奏微微晃动。

你的样子，宛如老者又酷似新人；仿佛世界又好像故乡。很高兴认识你，我的大桥。